電動自転車カーボンタイミングベルト

従来のチェーンは、グリース汚れ、腐食、異音、頻繁なメンテナンスの原因となる可能性があります。 Kaihong の電動バイク カーボン タイミング ベルトは、確実な歯の噛み合いを使用して、クリーンで静か、メンテナンスの手間がかからない代替品を提供します。その 3 層構造は、カーボンファイバー引張コード、ポリウレタンまたは HNBR 本体、および強化ナイロン歯面層を組み合わせたものです。

このベルトは、正しいサイジング、スプロケットのマッチング、張力、アライメント、およびアプリケーションテストを条件として、最大約 75 N・m のトルク定格を持つミッドドライブ電動自転車および最大約 40 kW のピーク出力を持つ厳選された高性能電動自転車用に開発できます。

製品構造と材料工学

炭素繊維引張コード

高弾性カーボンファイバーコードは、高い引張強度、低いクリープ、寸法安定性を実現します。仕様と試験方法に応じて、Kaihong 構造は約 3,800 MPa の引張強度と 0.3% 未満のクリープ率を目標にできます。

これにより、加速時、高トルク始動時、高負荷走行時に安定したベルトのピッチと歯の噛み合いを維持することができ、頻繁に張り直す必要性が軽減されます。

ポリウレタンまたはHNBRボディ

ポリウレタンは、都市用途や実用用途に柔軟性、耐摩耗性、寸法安定性をもたらします。 HNBR は、高温、湿気、道路塩分、粉塵、および繰り返しのトルク負荷に対して選択できます。

最終的なコンパウンドは、モーターの出力、ベルト幅、スプロケットの設計、周囲温度、およびデューティ サイクルに適合させる必要があります。

強化ナイロン歯面層

耐摩耗性ナイロン生地により、互換性のあるアルミニウムまたはスチール製スプロケットとの噛み合い時の摩擦と歯の摩耗が軽減されます。また、噛み合いノイズを低減し、スムーズな動力伝達をサポートします。

適切なテスト条件下では、適切に調整されたベルトドライブにより、約 52 dB 未満の巡航騒音が達成される可能性があります。実際の騒音は、アライメント、フレームの剛性、張力、モーター制御、走行速度によって異なります。

主な利点

メンテナンスの軽減

電動自転車カーボン タイミング ベルトはチェーン オイルを必要とせず、従来のチェーンの伸びの影響を受けません。通常のメンテナンスは通常、目視検査、清掃、定期的な張力チェックに限定されており、サービスの労力と車両のダウンタイムの削減に役立ちます。

Clean and Corrosion-Resistant Operation

粘着性のある潤滑剤を使用しないため、ベルトに付着する塵や路面の砂が少なくなり、典型的なチェーン グリースの汚れが発生しません。複合構造は錆びないため、沿岸都市、熱帯気候、雪道、雨天の通勤に適しています。

スプロケット、ハブ、ファスナー、フレームハードウェアなどの他のドライブトレインコンポーネントには、依然として適切な腐食保護が必要です。

静かでスムーズな電力供給

確実な歯の噛み合いにより、チェーンドライブに伴う金属のガタガタ音、リンクの振動、チェーンのスラップを大幅に排除します。安定した張力は、ミッドドライブ電動自転車のより一貫したトルクセンサーフィードバックもサポートします。

拡張されたサービスの可能性

正しく取り付けられたカーボン ベルトは、一般的な都市使用で約 15,000 ～ 20,000 km の走行距離を達成できますが、選択された高性能モデルでは最大約 30,000 km の走行距離を目標とする場合があります。実際の耐用年数は、ベルトの幅、スプロケットの位置、張力、汚れ、モーターのトルク、走行条件、取り付けの品質によって異なります。

仕様

製品オプション

選択は、モーターのトルク、ピーク出力、ベルト幅、スプロケット歯数、中心距離、フレーム設計、走行環境、予想される耐用年数に基づいて行う必要があります。

代表的な用途

アーバンコミューター電動自転車

電動自転車カーボン タイミング ベルトは、シティ バイク、ステップスルー電動自転車、内部ギア ハブ システム、ベルト互換フレームを備えたコミューター モデルに適しています。その主な利点は、衣服が清潔であること、動作音が静かであること、メンテナンスが軽減されることです。

自転車シェアリングとレンタル車両

ベルトドライブは、潤滑要件、ドライブトレインの汚染、整備頻度、および車両のダウンタイムを削減できます。コペンハーゲンでは、ベルトドライブを使用したシェア自転車により、ドライブトレイン関連の故障が 73% 減少したと報告されています。実際の結果は、フリートの設計、気候、メンテナンス、ライダーの行動、コンポーネントの品質によって異なります。

頑丈な電動カーゴバイク

電動カーゴバイクは、高い積載量、頻繁な始動、繰り返しの傾斜走行で動作します。強化ベルトは、正しいベルト幅、スプロケット設計、張力、位置合わせ、およびテストを条件として、最大約 75 N・m までの中間駆動トルクに対応するように開発できます。

沿岸および全天候型ライディング

このベルトは錆びず、オイル潤滑も必要ないため、湿潤、塩分、雪、粉塵の多い環境に適しています。システム全体の信頼性は、耐食性のスプロケット、ファスナー、ハブ、フレームのハードウェアにも依存します。

高性能電動モペット変換

Surron、Ultra Bee、E-Ride Pro、および同様の変換の場合、Kaihong は幅約 18 ～ 25 mm の幅広のベルトを開発できます。選択した設計は、最大約 40 kW のピーク出力について評価できます。

これらの用途では、衝撃荷重と振動が標準的な自転車よりも大幅に大きいため、ベルト幅、歯形、中心距離、張力、スプロケットの材質、アライメント、フレームの剛性を慎重に検証する必要があります。

互換性とインストール要件

ベルト対応フレーム

連続ベルトには、ベルト スロット、取り外し可能なドロップアウト、分割シートステー、またはその他の承認された取り付け開口部を備えたフレームが必要です。従来のクローズドフレームでは、認定された構造上の変更がなければベルトを受け入れることができず、安全性や保証範囲に影響を与える可能性があります。

正しいベルトの長さと張力

ベルトの長さは、ホイールのサイズ、チェーンステーの長さ、スプロケットの歯数、および利用可能な調整範囲と一致する必要があります。購入者は、可能であれば、元のベルトのリファレンス、中心距離、スプロケットの歯数、ホイールのサイズ、およびフレームの図面を提供する必要があります。

都市部の通勤の場合、一般的な張力の基準は約 40 ～ 60 Hz です。アグレッシブなライディングには約 60 ～ 75 Hz が必要となる場合がありますが、内部ギア ハブ システムでは約 35 ～ 50 Hz が使用される場合があります。

最終的な張力は自転車メーカーの仕様に従い、適切な張力ツールを使用してチェックする必要があります。過度の張力はベアリングの負荷と摩耗を増加させる可能性があり、一方、張力が不足すると歯飛びや不安定な動力伝達が発生する可能性があります。

シンクロスプロケットのマッチング

ベルトは互換性のあるベルト スプロケットと組み合わせる必要があります。 CenterTrack、CDX、およびその他のベルト固有のプロファイルは、標準のチェーンリングと互換性がありません。

バイヤーは注文する前にピッチ、歯形、歯数、幅、材質、アライメントを確認する必要があります。マッチングが正しくないと、摩耗が促進され、歯飛び、ベルトの故障が発生する可能性があります。

初期慣らし運転

最初の約 50 km の間は、全開発進の繰り返しや極度の衝撃負荷を避けてください。慣らし運転後、張力、アライメント、歯の状態、スプロケットの摩耗を検査します。さらなる高負荷運転を行う前に、異音、振動、歯飛びの有無を確認してください。

B2Bバイヤー向けの調達情報

見積りを依頼する際、購入者は電動自転車または電動モペットのモデル、モーターのブランド、定格トルク、ピーク出力、前後のスプロケットの歯数、ベルトのピッチ、幅、長さまたは中心間距離、フレームのタイプ、ベルトの取り付け方法、走行環境、予想される年間走行距離、目標耐用年数、およびパッケージングまたはプライベートラベルの要件を提供する必要があります。

Kaihong は、図面、物理サンプル、ドライブトレイン測定、車両テストに基づいたサンプル開発をサポートできます。利用可能なオプションには、さまざまなベルト幅、カーボンコード構造、ポリウレタンまたは HNBR コンパウンド、歯に面する生地、マーキング、パッケージ形式などがあります。

品質管理と供給のサポート

Kaihong は ISO9001 および ISO14001 管理システムに基づいて運営されています。生産管理には、材料の一貫性、ベルトのピッチ、長さ、幅、歯の形状、引張性能、伸び、表面品質、バッチの安定性が含まれます。

認定プロジェクトには、引張強度、永久伸び、耐クリープ性、熱老化、耐摩耗性、歯の摩耗、騒音レベル、高負荷トルク伝達、スプロケットの互換性、および耐環境性のテストが含まれます。

競合他社と比較するには、同一の寸法、スプロケット、張力、モーター設定、負荷、速度、温度、動作サイクルでベルトをテストする必要があります。有用な評価データには、ベルトの温度、騒音、歯の磨耗、伸び、動力伝達の安定性、目に見える損傷、総運転時間または総走行距離などが含まれます。

よくある質問

電動自転車カーボンタイミングベルトとは何ですか？

カーボンファイバー引張コードで強化された歯付きシンクロベルトです。互換性のあるスプロケットとの確実な歯の噛み合いを通じてモーターの動力を伝達し、チェーンの潤滑を必要としません。

標準的な自転車チェーンと交換できますか?

フレーム、スプロケット、リアハブ、ベルト長さ、ベルト幅、テンショニングシステムがベルトドライブ用に設計されている場合のみ。チェーンをベルトに交換するだけでは十分ではありません。

どのくらいのトルクに対応できるのでしょうか？

厳選された Kaihong 構造は、最大約 75 N・m のミッドドライブ システムおよび最大約 40 kW ピーク出力の高性能 e-moto アプリケーション向けに開発できます。実際の能力は、ベルトの幅、歯形、スプロケットのサイズ、張力、アライメント、衝撃荷重によって異なります。

潤滑は必要ですか？

いいえ。ベルトにはチェーンオイルは必要ありませんが、定期的な清掃と点検をお勧めします。

どれくらい持続できますか?

一般的な都市サービスの可能距離は約 15,000 ～ 20,000 km ですが、一部の高性能バージョンでは最大約 30,000 km をターゲットにする場合があります。実際の寿命は動作条件や設置条件によって異なります。

雨や雪、沿岸地域でも使用できますか?

はい。ベルトは錆びにくく、湿潤、塩分、雪、粉塵の多い環境向けに開発できます。他のドライブトレインコンポーネントも腐食から保護する必要があります。

早期失敗の原因は何ですか?

一般的な原因には、不適切な長さ、不適切な張力、スプロケットの位置ずれ、不適合な歯形、過剰なトルク、鋭利な破片、スプロケットの損傷、フレームの動き、不適切な取り付けなどが含まれます。

特殊なフレームが必要なのでしょうか？

はい。フレームには、ベルト スロット、取り外し可能なドロップアウト、分割後三角、またはその他の承認された取り付け方法が含まれている必要があります。

Kaihong はプライベートブランドのベルトを提供できますか?

はい。 Kaihong は、カスタマイズされた寸法、カーボン強化レベル、ポリウレタンまたは HNBR コンパウンド、レーザー マーキング、プライベート ラベルのブランディング、中立的なパッケージング、およびカスタム印刷ボックスをサポートしています。