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信頼性の高い産業用動力伝達用の工場価格ポリ V ベルト

の内面ポリVベルトプーリーの溝と個別に噛み合う複数の縦方向の V 字型リブで構成されています。この構造により、荷重が単一のウェッジ面に集中するのではなく、複数のリブに分散されます。同じ幅の場合、マルチリブ ベルトはシングル V ベルトよりも多くの動力を伝達し、プーリー直径を小さくすることができます。 

購入時には、リブの数は負荷容量に直接対応しますが、リブが多ければ多いほど良いというわけではないことに注意してください。プーリーの幅、リブのピッチ公差、ベルトの横方向の剛性が一致する必要があります。リブが多すぎる幅の狭いプーリーのシナリオでは、エッジのリブに不均一な荷重がかかりやすくなります。

マルチリブ構造が荷重を支える仕組み

リブと溝の一致の検証

受入検査の際はベルト全幅のみの確認は行わないでください。リブピッチとプーリ溝ピッチが公差内であることを確認してください。特に古いプーリーを再利用する場合、溝底の磨耗により新しいベルトのリブが完全に装着できなくなり、実際の接触面積が減少します。目視検査のみに頼るのではなく、溝ゲージやピッチゲージを使用してサンプルチェックすることをお勧めします。

小プーリの曲げ疲労

ポリ V ベルトは断面が薄いため、小型プーリにかかる曲げ応力が小さくなり、スペースに制約のあるレイアウトに適しています。ただし、小型プーリーでは曲げ頻度が高いため、バッククラックが発生しやすくなります。選定の際は、メーカが提示する最小許容プーリ径をご確認の上、余裕を持たせてください。

ベルト本体の材質と耐媒体性

マルチリブベルトのベルト本体材質は、耐油性、耐熱性、経時変化に直接影響します。ゴム (クロロプレンまたは EPDM) とポリウレタンの 2 つの一般的なタイプがあります。ゴムベルト本体は、一般的な産業環境において優れた柔軟性と低騒音を実現します。ポリウレタンベルト本体は耐油性、耐摩耗性に優れていますが、低温弾性率はゴムに比べて劣ります。選択は、価格の比較だけではなく、機器が実際に接触するメディアに基づいて行う必要があります。

ゴムベルト本体の温度限界

クロロプレンゴムベルト本体の通常の動作温度範囲は約 -25°C ~ +100°C ですが、EPDM システムはより広い高温端をカバーします。機器が短期間高温にさらされる場合 (オーブンや熱風ダクトの近くなど)、公称連続温度のみを見るのではなく、コンパウンドの耐熱グレードを確認してください。

ポリウレタンベルト本体の低温限界

ポリウレタンマルチリブベルトは低温下では硬化し、リブの柔軟性が低下します。冷蔵倉庫や冬季の屋外で装置を始動する場合は、低温での動的性能を確認し、必要に応じてゴムシステムに切り替えるか、最初の張力検査サイクルを短縮してください。

シングルベルトマルチドリブンプーリのレイアウト適応性

ポリ V ベルトの重要な特徴は、1 本の幅広ベルトで複数の駆動アクセサリを駆動し、複数の独立した V ベルトを置き換えることができることです。これは、コンプレッサー、ハーベスター、繊維機械などの複雑なレイアウトを備えた機器では明らかに有利です。ベルトが複数のプーリーにまたがって配線される場合、各従動プーリーの負荷は同じベルトによって支えられるため、長さの違いによって引き起こされる複数の V ベルト間の張力の不均一が回避されます。

複数のプーリーにわたるルーティングシーケンス

このようなレイアウトでポリ V ベルトを交換する場合、取り回し順序が間違っていると、一部のプーリーの巻き角が不十分になり、特定のアクセサリで速度が不安定になったり、滑りが発生したりすることがあります。受け入れの際は、サプライヤーに対応する機械モデルの配線図を要求し、取り付け後にプーリーごとにリブ着座プーリーを確認してください。

テンショナー位置の確認

マルチ駆動レイアウトには通常、テンショナーが含まれます。テンショナーがベルトを押し戻す場合は、ベルトの表面が溝の磨耗がなく平坦であることを確認します。リブ側を圧迫する場合は、溝付きテンショナーを使用する必要があります。この 2 つを混合すると、局所的なリブの潰れが発生します。

高速走行時の安定性

ポリ V ベルトの薄くて平らな断面により、高速での遠心損失が少なく、線速度制限は約 50 m/s です。高速ではベルトの横方向の剛性が重要になります。剛性が不足しているベルトは高速で横方向に振れ、リブと溝の接触位置がずれて騒音が増加し、摩耗が促進されます。高速スピンドルやファンドライブ用に購入する場合は、引張強さだけを見るのではなく、横剛性の仕様を確認してください。

高速ノイズ判定

高速走行時にリズミカルな鳴きが発生する場合は、多くの場合張力不足ではなく、ベルトの横振動が原因でリブと溝壁が断続的に衝突していることが考えられます。この場合、やみくもに張力を高めるのではなく、プーリーの同軸度やベルトの真直度を確認してください。

プーリーダイナミックバランスへのリンク

一定の線速度を超えると、プーリー自体の動的バランスの欠陥によりベルトの振動が増幅されます。高速ドライブでベルトを交換する場合は、ベルトの問題をプーリーの問題と誤診しないように、プーリーの動的バランスも同時にチェックすることをお勧めします。

現場での設置と張力

マルチリブ ベルトの張力設定は、標準 V ベルトの張力設定とは異なります。リブが多いほど、リブあたりの負荷は小さくなりますが、総張力要件は比例して増加しません。張力が過剰になると背割れや軸受負荷の増加が発生し、張力が不足するとリブの滑りや異常発熱が発生します。 ISO 9001:2015 システムに基づいて、開虹ベルト本体の各バッチの加硫パラメータ記録を保持します。購入者は、一貫性を比較するために商品のバッチデータを要求することができます。

張力後のタイミングの再確認

24 ~ 48 時間の動作後、新しいベルトはある程度の初期伸びを生じます。最初の稼働後に張力を再確認し、古いベルトの経験値を使用するのではなく、機器メーカーが提供する張力テーブルに従って調整することをお勧めします。

使用できない補助材料

取り付け中にベルトワックスや同様の摩擦を高める製品を使用しないでください。このような材料はリブと溝の間の摩擦係数を変化させます。短期的には滑りを軽減するように見えますが、時間の経過とともにリブの摩耗が促進され、張力不足という本当の問題が隠れてしまいます。

よくある質問

ポリ V ベルトは同じ幅の複数の V ベルトの代わりに使用できますか?

はい、プーリーの溝プロファイルが一致し、総負荷容量が十分な場合は可能ですが、プーリー セットがシングル ベルト マルチ プーリーのルーティング レイアウトをサポートしているかどうかを確認してください。元の設計が独立した V ベルト駆動である場合、プーリー溝間隔と軸端間隔の調整が必要な場合があります。

ベルトのリブに亀裂が入っても使用できますか?

リブ付け根の横方向の亀裂はコード層が疲労し始めていることを示しており、使用を続けると破損する危険性があります。ベルトは、損傷したベルトだけでなく、セットとして交換する必要があります (特に複数ベルト ドライブの場合)。

適切なテンションかどうかはどうやって判断すればいいのでしょうか?

手で押すのではなく、装置メーカーが提供する張力表に従って張力ゲージを使用して測定します。張力ゲージが入手できない場合は、サプライヤーから提供される取り付け張力とたわみの比較データを参照し、最初の実行後に再測定してください。
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成型Vリブベルト

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Kaihong 成形 V リブ ベルト シリーズは、平ベルトの軽量な柔軟性と従来の V ベルトの高いウェッジ効率を組み合わせています。 GB/T 16588-2009 (ISO 9982) に準拠したワンステップの統合圧縮成形と加硫によって製造されたこれらのベルトは、疲労亀裂やサイドウォールの摩耗に強い高密度でツールマークのないリブ表面を備えています。
伸縮性のあるVリブベルト

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Kaihong 弾性 V リブ ベルト シリーズは、外部アイドラーや張力機構を必要としない固定中心距離ドライブ用に特別に設計されたセルフ テンション エラストマー構造を特徴としています。これらのベルトは、高弾性引張コード、短繊維強化リブ、耐候性 CR または EPDM コンパウンドを組み込むことにより、伸ばして取り付けたときに操作時の張力を生成し、耐用年数にわたって一貫したグリップを維持します。
片面Vリブベルト

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両面ポリVベルト

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Kaihong は、中国の専門 ポリ V ベルト メーカーおよびサプライヤーです。当社には経験豊富な販売チーム、専門技術者、アフターサービスチームがいます。
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