脈動トルク、長い中心距離、または垂直方向のシャフト配向にさらされる高耐久パワードライブでは、個々の古典的な V ベルトが激しい振動、ベルトのむち打ち、および溝のずれに頻繁に悩まされます。マルチリブの採用バンド付きクラシック V ベルトは、複数の古典的なプロファイルを分離不可能なユニットに結合する構造ソリューションを提供し、単一ベルトの転倒を防止し、変動する衝撃荷重下でも重機のスムーズな動作を維持します。
個々の古典的な V ベルトを並べて走行させる従来のマルチベルト ドライブでは、製造ピッチ長や動作上の摩耗の微妙な変動により、不均一な負荷分散が発生します。トルクがセット内の最も短いベルトに集中し、単一ベルトの早期破断を引き起こし、メンテナンス作業員が損傷していない残りのベルトを廃棄することを余儀なくされます。
Aさんが参加しましたバンド付きクラシック V ベルトは、高強度の加硫タイバンドを使用して 2 ～ 5 本の古典的な V ベルトを上面で永久的に結合することにより、この故障サイクルを排除します。
垂直ドライブ シャフトと長い中心距離のドライブにより、個々のベルトが激しい横振動にさらされます。上部のタイバンドは継続的な横方向の拘束を提供し、突然の始動サージ時に個々のリブがねじれたり、ひっくり返ったり、シーブの溝から飛び出すのを防ぎます。
すべての個々のリブは 1 回の成形操作で同時に加硫されるため、すべてのリブは同一の寸法特性を共有します。結合された構造により、すべてのリブが同時にたわみ、ドライブ アセンブリ全体に引張応力が均等に分散されます。
統合された断面は、激しいトルク スパイク時にショックアブソーバーとして機能し、タイ バンドの全幅にわたってエネルギーを分散し、破壊的な衝撃荷重からモーター ベアリングを保護します。
開虹 が結合した古典的な駆動システムは、動的耐久性と環境劣化に対する耐性を考慮して設計された特殊なエラストマー層を使用して構築されています。
| 層 | 材料 | コア機能 |
| タイバンド | 高弾性ゴムを配合した高強度コード | 個々のベルトを 1 つのユニットに結合します。不均一な振動をキャンセルし、横方向の拘束を提供します。 |
| 表生地 | 耐摩耗性含浸キャンバス | 作業面を保護します。摩耗や化学劣化に耐え、耐用年数を延ばします。 |
| トップラバー | 合成エラストマーコンパウンド（主にCRまたはEPDM） | 上部プロファイルの安定性を維持します。耐油性、耐熱性、熱老化に対する耐性を備えています。 |
| 引張部材 | 低伸度ポリエステルまたは耐久性の高いアラミドコード | 荷物を運ぶ胴体として機能します。動的荷重下で高い引張強度と低い伸びを実現します。 |
| 底ゴム | 高弾性コンプレッションコンパウンド | 動的な曲げ熱に耐えながら、ウェッジ力をシーブの側壁に伝達します。 |
開虹 は、2 つの異なる構造フォーマットで古典的な接合ベルトを供給しています。ラップ構造 (AJ、BJ、CJ、DJ) は、完全保護キャンバス ジャケットを備えており、ほこりの多い重工業現場での極度の側面耐摩耗性を提供します。ローエッジコグ構造 (AJX、BJX、CJX) は、より小さなシーブ直径で曲げの柔軟性と熱放散を強化する成型された底部コグを備えています。
開虹 は、業界標準の古典的なプーリーの溝寸法に適合する結合された古典的なアセンブリを製造しています。
| セクション | 上幅W(mm) | 片リブ高さ T (mm) | 接合ベルト高さ(mm) | くさび角度 |
| AJ / AJX | 13 | 8 | 10 | 40° |
| BJ / BJX | 17 | 10 | 13 | 40° |
| CJ / CJX | 22 | 13 | 17 | 40° |
| DJ | 32 | 19 | 21 | 40° |
ポリマーとコードのカスタマイズ:標準のクロロプレンゴム (CR) コンパウンドは、油および中程度の熱環境でも確実に動作します。極端な温度変動に備えて、高品質の EPDM 配合が利用可能です。高強度ポリエステルコードが標準で付属し、高弾性アラミド (ケブラー) 引張部材が極度の衝撃負荷に耐えられます。
ドライブホイップやロールオーバーを排除できるため、産業用バンド付きクラシック V ベルトは、複数の重工業および加工セクターにわたって広く指定されています。
産業用鍛造プレス、重金属スタンピング機械、プラスチック射出成形ユニット、内部ゴムミキサー、岩石破砕機、振動ふるい装置に電力を供給します。
垂直軸繊維紡績フレーム、製紙工場パルパー、船舶用推進補機、建設重機、長芯マテリアルハンドリングコンベアなどに設置されています。
Serves as standard OEM equipment on high-horsepower tractors, combine harvesters, grain threshers, and commercial forage harvesters.
大型の産業用エアコンプレッサー、換気ブロワー、高圧流体ポンプ、ディーゼル発電機セット、産業用歯車減速機を駆動します。
結合されたベルト アセンブリは剛性の高いマルチリブ ユニットを形成するため、最大の耐用年数を達成するには、正確なプーリー溝加工と適切な取り付けプロトコルが不可欠です。
結合されたベルトには、単一のベルトよりも高いプーリー シーブ精度が必要です。シーブの溝のピッチと溝の中心間の間隔が結合ベルトの仕様と厳密に一致していることを確認してください。溝間隔の偏差により、サイドウォールのウェッジが不均一になり、局所的なゴムの摩耗が発生します。
取り付ける前に、必ずドライブの中心距離を完全に減らしてください。ドライバーやバールを使用して、ベルトをシーブリップ上で力をかけたり、こじったり、こじったりしないでください。こじると内部の張力コードが損傷し、最初の起動直後に致命的なコードの破断につながります。
マルチベルトドライブを保守する場合は、結合されたアセンブリ全体を一度に交換してください。古くて摩耗したベルトを新しいユニットと混ぜたり、異なるメーカーのベルトを同じドライブシャフトに組み合わせたりしないでください。
選択巻き付け結合ベルト側壁のキャンバス保護が砂による磨耗を防ぐ、ほこりの多い摩耗性の屋外条件で動作する頑丈な産業用途向け。選択コグド(X型)結合ベルト優れた柔軟性と急速な熱放散が必要な、より小さなプーリー直径を使用する高速ドライブ向けです。
はい、プーリー シーブが標準的な古典的なマルチ溝公差 (A、B、C、または D プロファイル) に従って製造されており、上部シーブ フランジのクリアランスにより、外側シーブ ハウジングをこすらずに連続タイ バンドが通過できる場合に限ります。
シングルベルトは、わずかなシャフトのずれに対応するためにわずかにねじれることがあります。しかし、結合されたベルトのタイバンドはすべてのリブを横方向にしっかりと固定するため、シャフトの位置ずれにより外側リブに重大なエッジ荷重がかかり、サイドウォールの摩耗とタイバンドの剥離が加速します。
はい。 Kaihong は、2 リブ、3 リブ、4 リブ、5 リブの標準的な組み合わせに加え、非標準の有効長、アラミド コード補強、完全なドライブ パッケージに適合する精密機械加工結合 V ベルト プーリーの OEM 製造を提供しています。
30年以上のゴム動力伝達エンジニアリングの経験を活かし、開虹は、世界的な販売代理店、機械製造業者、産業メンテナンス サプライヤーにとって信頼できる製造パートナーです。認定済みISO 9001:2015そしてISO 14001:2015、当社の施設は、すべての製品ラインにわたる完全な品質管理とバッチの一貫性を保証します。
開虹 は、無料のドライブ サイズ計算、部品番号相互参照、故障分析、カスタム サンプル プロトタイピング、特殊複合エンジニアリング (CR/EPDM/アラミド)、および標準仕様在庫の迅速な発送により、国際的な B2B クライアントをサポートしています。
エンジニアリング見積もりをリクエストする:必要なセクションプロファイル (AJ、BJ、CJ、DJ、または歯付き X シリーズ)、リブ数、有効長、または年間購入予測を今すぐ送信すると、完全な技術データシートと工場から直接の商業提案を 24 時間以内に受け取ります。
住所
中国浙江省台州市三門県光明中路48号
